Bariery drogowe
Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego
Usługi montażu barier energochłonnych z materiału własnego lub Klienta. Bariery drogowe i mostowe, wygrodzenia, ograniczniki i blokady parkingowe, barierki.
- Projektowanie
- Montaż
- Utrzymanie
- Rozbiórki
Każdy typ barier drogowych
Bariery ochronne i inne rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego montujemy na terenie całego kraju.
Bariery Energochłonne
Drogowe bariery ochronne U14a
Barierki wygrodzeniowe
Barierki U11, U12 i inne
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
Bariery ochronne i oznakowanie dróg
Kompleksowo
Specjalizujemy się w montażu barier energochłonnych oraz innych typów barier i barierek ochronnych.
Oferujemy również kompleksowe oznakowanie drogowe - pionowe i poziome.
Więcej na: al-max.com.pl
604 614 623 Formularz kontaktowy
Kafarowanie
Słupy do 4,2m
Kafarowanie różnych konstrukcji.
Możliwy także wynajem kafara.
Wynajem kafara
Kafar do Twojej dyspozycji
Gąsienicowy kafar samojezdny KB-2G czeka, aby pomóc Ci zrealizować inwestycję. Idealnie sprawdza się przy wbijania w grunt różnych profili - pali stalowych, drewnianych lub żelbetonowych. Szczególnie sprawdza się w zakresie mocowania barier ochronnych i konstrukcji fotowoltaicznych.
- Maksymalna długość wbijanego profilu: 4200 mm
- Ilość uderzeń: 700 ÷ 900 /min
- Energia uderzenia: 320J
- Prędkość jazdy: 30 m/min
- Masa kafara: 2200 kg
604 614 623 Formularz kontaktowy
Montaż barier drogowych
ALMAX
Zwiększamy bezpieczeństwo na autostradach, drogach lokalnych i w miastach od 2010 roku.
- Montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, w szczególności barier energochłonnych.
- Montaż pionowego oznakowania drogowego.
- Oznakowanie poziome - malowanie i usuwanie.
Pełna oferta: al-max.com.pl
Bariery drogowe
Cała Polska
Na terenie całego kraju wykonujemy montaż barier drogowych, montaż barier energochłonnych, montaż konstrukcji do fotowoltaiki.
502 256 418 Zapytanie ofertowe
Pytania i odpowiedzi
Bariery drogowe
Drogowe bariery ochronne to elementy konstrukcyjne stosowane w celu zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Ich głównym zadaniem jest ochrona pojazdów przed niekontrolowanym zjechaniem z jezdni, na przykład w wyniku wypadku, oraz zapobieganie zderzeniom z przeszkodami terenowymi lub innymi pojazdami. Bariery te mogą być wykonane z różnych materiałów, takich jak stal, beton czy tworzywa sztuczne, i są instalowane w strategicznych miejscach, takich jak skraje dróg, środek autostrad, mosty czy niebezpieczne zakręty. Zapewniają one dodatkową warstwę ochrony zarówno dla kierowców, jak i pieszych.
Drogowe bariery ochronne są klasyfikowane wg różnych kryteriów, Może to być obszar stosowania lub materiał, z jakiego są wykonane. Każdy rodzaj bariery ma swoje specyficzne zastosowanie, zależne od lokalizacji, rodzaju drogi oraz poziomu i rodzaju ryzyka.
Z uwagi na rodzaj obszaru stosowania wyróżnia się:
- bariery drogowe
- bariery mostowe
Z uwagi na rodzaj pracy:
- bariery jednostronne – przejmują potencjalne uderzenie pojazdów tylko z jednej strony;
- bariery dwustronne – przejmują potencjalne uderzenie pojazdów z dwóch stron. Najczęściej stosuje się je do oddzielania dwóch sąsiednich jezdni.
Z uwagi na materiał, z którego są wykonane:
- Bariery stalowe: Najczęściej używane, składają się z metalowych słupków i poziomych belek. Są lekkie, ale skuteczne w absorpcji energii zderzenia.
- Bariery betonowe: Bardziej masywne, stosowane w miejscach wymagających szczególnej ochrony, np. na autostradach. Efektywnie zatrzymują pojazdy, ale mają mniejszą zdolność absorpcji energii.
- Bariery linowe (lina stalowa): Składają się z kilku lin naciągniętych między słupkami. Są mniej odporne, ale skuteczne w przeciwdziałaniu przejazdowi pojazdów przez barierę.
- Bariery z tworzyw sztucznych: Zwykle wypełnione wodą lub piaskiem, stosowane tymczasowo w miejscach robót drogowych. Łatwe w transporcie i montażu.
Drogowe bariery energochłonne to specjalny typ barier bezpieczeństwa, które są zaprojektowane do absorbowania i rozpraszania energii wytworzonej podczas zderzenia pojazdu. W przeciwieństwie do tradycyjnych barier, które mają za zadanie głównie zatrzymać pojazd, bariery energochłonne zmniejszają siłę uderzenia, co pomaga w ochronie pasażerów i minimalizacji uszkodzeń pojazdu.
Te bariery są często stosowane w miejscach, gdzie ryzyko poważnych wypadków jest wyższe, na przykład na ostrych zakrętach, przy wjazdach na mosty czy w miejscach, gdzie droga znajduje się w bliskim sąsiedztwie przeszkód terenowych. Ich konstrukcja może być różnorodna, włączając w to systemy z miękkimi poduszkami, specjalne panele czy segmenty, które przy zderzeniu ulegają deformacji, pochłaniając tym samym energię uderzenia.
Drogowe bariery ochronne U-14 są to tzw. bariery energochłonne. Podział drogowych barier ochronnych ze względu na materiał:
- metalowe (stalowe) U-14a,
- betonowe U-14b,
- stalowo-betonowe U-14c,
- stalowe linowe U-14d,
- z tworzyw sztucznych U-14e, wypełniane piaskiem lub wodą – do zabezpieczeń tymczasowych.
Kafarowanie
Kafarowanie to proces technologiczny w budownictwie, polegający na wbijaniu, wkręcaniu lub wciskaniu palów w grunt za pomocą specjalnego urządzenia zwanego kafarem. Jest to jedna z metod tworzenia fundamentów głębokich, stosowana w celu wzmocnienia podłoża pod konstrukcje budowlane, mosty, drogi, farmy fotowoltaiczne i inne obiekty wymagające solidnego oparcia.
W procesie kafarowania pali, które mogą być wykonane z drewna, stali, betonu lub kompozytów, umieszcza się w wyznaczonych miejscach i wbija w grunt, aby osiągnąć stabilną warstwę nośną. To pozwala na równomierne rozłożenie obciążeń od budowli i zapobiega osiadaniu czy przemieszczeniom konstrukcji, szczególnie na terenach o słabym, niestabilnym gruncie.
Kafarowanie jest techniką wymagającą specjalistycznego sprzętu i doświadczenia, a jego stosowanie zależy od specyfikacji projektu, warunków geologicznych oraz wymagań dotyczących stabilności i wytrzymałości konstrukcji.
Palowanie i kafarowanie to określenia odnoszące się do takiego samego procesu w budownictwie. Bywa, że są stosowane wymiennie, jednak termin "palowanie" jest bardziej ogólny i odnosi się do wbijania palów w grunt w celu wzmocnienia podłoża i utworzenia stabilnych fundamentów dla różnego rodzaju konstrukcji, takich jak budynki czy mosty.
"Kafarowanie" to z kolei termin bardziej specyficzny, często używany w kontekście konkretnego typu sprzętu – kafara, czyli urządzenia służącego do wbijania palów. W praktyce oba te terminy odnoszą się do tej samej metody, jednak "kafarowanie" jest bardziej odpowiednie w naszej branży.
Kafar to specjalistyczne urządzenie używane w budownictwie do wbijania, wkręcania lub wciskania palów w grunt w celu utworzenia stabilnych fundamentów dla różnych konstrukcji. Oto, jak działa kafar:
- Umiejscowienie pali: Pal, który może być wykonany z drewna, stali, betonu lub kompozytu, jest ustawiany pionowo w miejscu, gdzie ma być wbity w ziemię.
- Wbijanie pali:Kafar wykorzystuje mechanizm hydrauliczny lub pneumatyczny do wywierania silnego nacisku na pal. W zależności od rodzaju kafara, pal może być wbijany poprzez uderzenia (tak jak młot pneumatyczny) lub poprzez obracanie i wkręcanie w grunt (w przypadku kafarów wkręcających).
- Kontrola głębokości: Proces wbijania jest kontynuowany aż do osiągnięcia wymaganej głębokości, która jest ustalana na podstawie warunków gruntowych i projektowych wymagań konstrukcji.
- Absorpcja obciążeń: Po wbiciu, pal przenosi obciążenia z konstrukcji na głębsze, bardziej stabilne warstwy gruntu, co zapewnia bezpieczeństwo i stabilność budowli.
Kafarowanie jest skuteczną metodą stosowaną szczególnie w miejscach, gdzie grunt na powierzchni nie jest wystarczająco stabilny, aby udźwignąć ciężar konstrukcji, a stabilne warstwy znajdują się głębiej.
Kafar może być używany do wielu celów w budownictwie i inżynierii lądowej, głównie tam, gdzie wymagane jest wzmocnienie podłoża lub fundamentów. Oto niektóre z zastosowań kafara:
- Budowa farm fotowoltaicznych: Stabilizacja konstrukcji nośnych paneli słonecznych, szczególnie na obszarach z niestabilnym gruntem.
- Wzmocnienie brzegów rzek i kanałów: Stabilizacja brzegów poprzez wbijanie palów, co zapobiega erozji i osuwaniu się terenu.
- Infrastruktura drogowa i mostowa: budowanie drogowych barier ochronnych i hałasowych, montaż słupów wspierających bariery dźwiękochłonne wzdłuż dróg czy linii kolejowych.
- Ochrona środowiska: stabilizacja wysypisk śmieci, skarp i zboczy, zapobieganie erozji i osuwiskom.
- Tworzenie fundamentów głębokich: Wbijanie palów w grunt w celu stworzenia stabilnych fundamentów dla budynków, mostów, wiaduktów i innych konstrukcji wymagających solidnego oparcia.
- Budowa tymczasowych konstrukcji: Wzmocnienie podłoża pod rusztowania, tymczasowe budowle czy sceny.
Porozmawiajmy
Poniedziałek-piątek: 8-16
Inne wg indywidualnych ustaleń.
Wypełnij ten krótki formularz.
Odezwiemy się do Ciebie niebawem.